| Nazwa marki: | SUNCAR |
| Numer modelu: | 144-13-13310 Komatsu D75S-5, 2D75A-1, 1D95S-2, D65P-8, 2D65P-7,2D65E-8, 1D65P-11, D65A-8, 1D65A-11 |
| MOQ: | Dopuszczalne zamówienie próbne |
| Cena £: | Zbywalny |
| Szczegóły opakowania: | Worek PP wewnątrz, karton na zewnątrz |
| Warunki płatności: | T / T, Paypal, przelew, Western Union |
1441313310 144-13-13310 Uszczelka olejoodporna Komatsu Pasuje do D75S-5 2D75A-1 1D95S-2 D65P-8
| Nazwa produktów | 1441313310 144-13-13310 Uszczelka olejowa |
| Materiał | PU, guma, PTFE, NBR, HNBR, ACM, VMQ |
| Typ | Części zamienne do koparek Komatsu |
| Numer modelu |
ŁADOWARKI GĄSIENICOWE Komatsu D75S-5, D95S-2, SPYCHACZE D65P-8 , D65P-7,D65E-8, D65P-11, D65A-8, D65A-11, D75A-1 |
| Zasady płatności | Western Union, Paypal, TT, przelew |
| Zdolność zaopatrzenia | 7000 sztuk / sztuk miesięcznie |
| Minimalne zamówienie | 1 ZESTAW (negocjacja) |
| Funkcja | Odporność na ścieranie, odporność na olej, wysoka odporność chemiczna |
| Nazwa handlowa | Suncar / OEM |
| Orzecznictwo | ISO9001:2000 |
| Tryb wysyłki | Drogą powietrzną, morską, ekspresową (DHL, Fedex, UPS, TNT itp.) |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar |
Pokaż produkt:
![]()
![]()
Powiązana część:
| Psystem operacyjny | Numer | Nazwa | Ilość |
| 145-13-31002 | ZMIENNIK MOMENTU OBROTOWEGO A.,(TCS40-3B) | 1 | |
| 145-13-31001 | ZMIENNIK MOMENTU OBROTOWEGO A.,(TCS38-3B) | 1 | |
| TE ZESPOŁY SKŁADAJĄ SIĘ Z WSZYSTKICH CZĘŚCI POKAZANYCH NA RYS.F2310-51A0 DO F2310-54A0. | |||
| 1 | 145-13-31122 | • POMPA | 1 |
| 2 | 145-13-31141 | • BIEG | 1 |
| 3 | 01643-31032 | • PODKŁADKA | 12 |
| 3A | 145-13-31180 | • PŁYTA | 1 |
| 4 | 01010-81045 | • ŚRUBA | 12 |
| 5 | 04020-01228 | • KOŁEK KOŁKOWY | 2 |
| 6 | 145-13-31161 | • ŁOŻYSKO | 1 |
| 7 | 145-13-31211 | • SPRAWA | 1 |
| 8 | 01010-81035 | • ŚRUBA | 24 |
| 9 | 01643-31032 | • PODKŁADKA | 24 |
| 10 | 07040-11007 | • WTYCZKA | 2 |
| 11 | 144-13-11250 | • PILOT | 1 |
| 12 | 145-13-11240 | • ŁOŻYSKO | 1 |
| 13 | 144-13-11260 | • BLOKADA (K1) | 4 |
| 14 | 01010-81230 | • ŚRUBA | 8 |
| 15 | 145-13-31510 | • ZESPÓŁ TURBINY | 1 |
| 16 | 144-13-11650 | • WAŁ | 1 |
| 17 | 145-13-21690 | • UCHWYT | 1 |
| 18 | 04081-04512 | • BLOKADA (K1) | 1 |
| 18 | 145-13-21710 | • BLOKADA (K1) | 1 |
| 19 | 01010-61025 | • ŚRUBA | 2 |
| 20 | 144-13-11720 | • PIERŚCIEŃ USZCZELNIAJĄCY | 1 |
| 21 | 06040-06311 | • ŁOŻYSKO | 1 |
| 22 | 145-13-21730 | • DYSTANS | 1 |
| 23 | 04064-05520 | • PIERŚCIEŃ ZATRZASKOWY | 1 |
| 24 | 144-13-11750 | • SIEDZIBA | 1 |
| 25 | 145-13-21760 | • O-RING (K1) | 1 |
| 26 | 144-13-11660 | • SPRZĘGANIE | 1 |
| 27 | 145-13-32111 | • STOJAN | 1 |
| 28 | 145-13-32121 | • WYŚCIG | 1 |
| 29 | 01010-81030 | • ŚRUBA | 8 |
| 30 | 01643-31032 | • PODKŁADKA | 8 |
| 31 | 145-13-32520 | • WAŁ | 1 |
| 32 | 144-13-12711 | • PIERŚCIEŃ USZCZELNIAJĄCY | 1 |
| 33 | 04064-07025 | • PIERŚCIEŃ ZATRZASKOWY | 1 |
| 34 | 07000-05140 | • O-RING (K1) | 1 |
| 35 | 145-13-32720 | • OKŁADKA | 1 |
| 36 | 07000-02135 | • O-RING (K1) | 1 |
| 37 | 145-13-22730 | • USZCZELKA PRZECIWPYŁOWA (K1) | 1 |
| 38 | 144-13-13310 | • USZCZELKA OLEJOWA (K1) | 1 |
| 39 | 01010-81245 | • ŚRUBA | 6 |
| 40 | 01602-21236 | • PODKŁADKA SPRĘŻYNUJĄCA | 6 |
Uszczelka olejowa to zwyczajowa nazwa ogólnych uszczelnień, która jest po prostu pieczęcią oleju smarowego.Jest to element mechaniczny służący do uszczelniania smaru (olej jest najpowszechniejszą substancją płynną w układzie przekładniowym i ogólnie odnosi się również do ogólnej substancji płynnej).Wyciek oleju.Uszczelnienia stosowane do uszczelnień statycznych i dynamicznych (zazwyczaj ruch posuwisto-zwrotny) nazywane są uszczelnieniami olejowymi.
Korzyść:
1. Uszczelka olejowa ma prostą konstrukcję i jest łatwa w produkcji.Proste uszczelki olejowe można formować za jednym razem.Uszczelki olejowe z metalowym szkieletem mogą również tworzyć wymagane uszczelnienia olejowe z metalu i gumy tylko poprzez tłoczenie, klejenie, inkrustowanie, formowanie i inne procesy.
2. Uszczelnienie olejowe jest lekkie i wymaga mniej materiałów eksploatacyjnych.Każda uszczelka olejowa jest połączeniem cienkościennych części metalowych i części gumowych, a jej zużycie materiału jest bardzo niskie, więc waga każdej uszczelki olejowej jest bardzo lekka.
3. Pozycja montażowa uszczelnienia olejowego jest niewielka, wymiar osiowy jest mały, jest łatwy w obróbce, a maszyna jest zwarta.
4. Uszczelnienie olejowe ma dobre właściwości uszczelniające i długą żywotność.Ma pewną zdolność adaptacji do wibracji maszyny i mimośrodowości wału głównego.
5. Uszczelka olejowa jest łatwa do demontażu i kontroli.
6. Uszczelki olejowe są tanie.
| Nazwa marki: | SUNCAR |
| Numer modelu: | 144-13-13310 Komatsu D75S-5, 2D75A-1, 1D95S-2, D65P-8, 2D65P-7,2D65E-8, 1D65P-11, D65A-8, 1D65A-11 |
| MOQ: | Dopuszczalne zamówienie próbne |
| Cena £: | Zbywalny |
| Szczegóły opakowania: | Worek PP wewnątrz, karton na zewnątrz |
| Warunki płatności: | T / T, Paypal, przelew, Western Union |
1441313310 144-13-13310 Uszczelka olejoodporna Komatsu Pasuje do D75S-5 2D75A-1 1D95S-2 D65P-8
| Nazwa produktów | 1441313310 144-13-13310 Uszczelka olejowa |
| Materiał | PU, guma, PTFE, NBR, HNBR, ACM, VMQ |
| Typ | Części zamienne do koparek Komatsu |
| Numer modelu |
ŁADOWARKI GĄSIENICOWE Komatsu D75S-5, D95S-2, SPYCHACZE D65P-8 , D65P-7,D65E-8, D65P-11, D65A-8, D65A-11, D75A-1 |
| Zasady płatności | Western Union, Paypal, TT, przelew |
| Zdolność zaopatrzenia | 7000 sztuk / sztuk miesięcznie |
| Minimalne zamówienie | 1 ZESTAW (negocjacja) |
| Funkcja | Odporność na ścieranie, odporność na olej, wysoka odporność chemiczna |
| Nazwa handlowa | Suncar / OEM |
| Orzecznictwo | ISO9001:2000 |
| Tryb wysyłki | Drogą powietrzną, morską, ekspresową (DHL, Fedex, UPS, TNT itp.) |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar |
Pokaż produkt:
![]()
![]()
Powiązana część:
| Psystem operacyjny | Numer | Nazwa | Ilość |
| 145-13-31002 | ZMIENNIK MOMENTU OBROTOWEGO A.,(TCS40-3B) | 1 | |
| 145-13-31001 | ZMIENNIK MOMENTU OBROTOWEGO A.,(TCS38-3B) | 1 | |
| TE ZESPOŁY SKŁADAJĄ SIĘ Z WSZYSTKICH CZĘŚCI POKAZANYCH NA RYS.F2310-51A0 DO F2310-54A0. | |||
| 1 | 145-13-31122 | • POMPA | 1 |
| 2 | 145-13-31141 | • BIEG | 1 |
| 3 | 01643-31032 | • PODKŁADKA | 12 |
| 3A | 145-13-31180 | • PŁYTA | 1 |
| 4 | 01010-81045 | • ŚRUBA | 12 |
| 5 | 04020-01228 | • KOŁEK KOŁKOWY | 2 |
| 6 | 145-13-31161 | • ŁOŻYSKO | 1 |
| 7 | 145-13-31211 | • SPRAWA | 1 |
| 8 | 01010-81035 | • ŚRUBA | 24 |
| 9 | 01643-31032 | • PODKŁADKA | 24 |
| 10 | 07040-11007 | • WTYCZKA | 2 |
| 11 | 144-13-11250 | • PILOT | 1 |
| 12 | 145-13-11240 | • ŁOŻYSKO | 1 |
| 13 | 144-13-11260 | • BLOKADA (K1) | 4 |
| 14 | 01010-81230 | • ŚRUBA | 8 |
| 15 | 145-13-31510 | • ZESPÓŁ TURBINY | 1 |
| 16 | 144-13-11650 | • WAŁ | 1 |
| 17 | 145-13-21690 | • UCHWYT | 1 |
| 18 | 04081-04512 | • BLOKADA (K1) | 1 |
| 18 | 145-13-21710 | • BLOKADA (K1) | 1 |
| 19 | 01010-61025 | • ŚRUBA | 2 |
| 20 | 144-13-11720 | • PIERŚCIEŃ USZCZELNIAJĄCY | 1 |
| 21 | 06040-06311 | • ŁOŻYSKO | 1 |
| 22 | 145-13-21730 | • DYSTANS | 1 |
| 23 | 04064-05520 | • PIERŚCIEŃ ZATRZASKOWY | 1 |
| 24 | 144-13-11750 | • SIEDZIBA | 1 |
| 25 | 145-13-21760 | • O-RING (K1) | 1 |
| 26 | 144-13-11660 | • SPRZĘGANIE | 1 |
| 27 | 145-13-32111 | • STOJAN | 1 |
| 28 | 145-13-32121 | • WYŚCIG | 1 |
| 29 | 01010-81030 | • ŚRUBA | 8 |
| 30 | 01643-31032 | • PODKŁADKA | 8 |
| 31 | 145-13-32520 | • WAŁ | 1 |
| 32 | 144-13-12711 | • PIERŚCIEŃ USZCZELNIAJĄCY | 1 |
| 33 | 04064-07025 | • PIERŚCIEŃ ZATRZASKOWY | 1 |
| 34 | 07000-05140 | • O-RING (K1) | 1 |
| 35 | 145-13-32720 | • OKŁADKA | 1 |
| 36 | 07000-02135 | • O-RING (K1) | 1 |
| 37 | 145-13-22730 | • USZCZELKA PRZECIWPYŁOWA (K1) | 1 |
| 38 | 144-13-13310 | • USZCZELKA OLEJOWA (K1) | 1 |
| 39 | 01010-81245 | • ŚRUBA | 6 |
| 40 | 01602-21236 | • PODKŁADKA SPRĘŻYNUJĄCA | 6 |
Uszczelka olejowa to zwyczajowa nazwa ogólnych uszczelnień, która jest po prostu pieczęcią oleju smarowego.Jest to element mechaniczny służący do uszczelniania smaru (olej jest najpowszechniejszą substancją płynną w układzie przekładniowym i ogólnie odnosi się również do ogólnej substancji płynnej).Wyciek oleju.Uszczelnienia stosowane do uszczelnień statycznych i dynamicznych (zazwyczaj ruch posuwisto-zwrotny) nazywane są uszczelnieniami olejowymi.
Korzyść:
1. Uszczelka olejowa ma prostą konstrukcję i jest łatwa w produkcji.Proste uszczelki olejowe można formować za jednym razem.Uszczelki olejowe z metalowym szkieletem mogą również tworzyć wymagane uszczelnienia olejowe z metalu i gumy tylko poprzez tłoczenie, klejenie, inkrustowanie, formowanie i inne procesy.
2. Uszczelnienie olejowe jest lekkie i wymaga mniej materiałów eksploatacyjnych.Każda uszczelka olejowa jest połączeniem cienkościennych części metalowych i części gumowych, a jej zużycie materiału jest bardzo niskie, więc waga każdej uszczelki olejowej jest bardzo lekka.
3. Pozycja montażowa uszczelnienia olejowego jest niewielka, wymiar osiowy jest mały, jest łatwy w obróbce, a maszyna jest zwarta.
4. Uszczelnienie olejowe ma dobre właściwości uszczelniające i długą żywotność.Ma pewną zdolność adaptacji do wibracji maszyny i mimośrodowości wału głównego.
5. Uszczelka olejowa jest łatwa do demontażu i kontroli.
6. Uszczelki olejowe są tanie.