| Nazwa marki: | SUNCAR |
| Numer modelu: | RE18949 John Deere 690C, 690CR, 693C |
| MOQ: | Zamówienie próbne do przyjęcia |
| Cena £: | Zbywalny |
| Szczegóły opakowania: | Worek PP wewnątrz, karton na zewnątrz |
| Warunki płatności: | Western Union, L / C, T / T, , D / A, D / P, Paypal |
RE18949 Zestaw uszczelnienia wysięgnika 690C 690CR 693C Zestaw naprawczy uszczelki cylindra Deere
| Nazwa produktu | Zestaw naprawczy uszczelek cylindrów John Deere |
| Modele | John Deere 690C, 690CR, 693C |
| Numer części | RE18949 |
| Materiał | PU, guma, PTFE, NBR, HNBR, ACM, VMQ |
| Miejsce pochodzenia | Chiny (część lądowa) |
| Nazwa handlowa | SUNCAR |
| Uszczelka | Worek PP wewnątrz, karton na zewnątrz |
| Tryb wysyłki | Drogą powietrzną, morską, ekspresową (FedEx, UPS, DHL, TNT itp.) |
| Zasady płatności | Western Union, L/C, T/T, D/A, D/P |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Gwarancja | Niedostępne |
| Dostosowane | OEM i ODM są mile widziane! |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar OEM |
| Pozycja | Zestaw uszczelek cylindra hydraulicznego |
| Stan: schorzenie | Nowy, prawdziwy nowy |
| Funkcja | Wydajność uszczelnienia/odporność na zużycie |
| Podanie | Bum |
Części na siłowniku wysięgnika grupy:
| Poz. | Nr części | Ilość | Nazwa części |
| 1 | JD7759 | [1] | Złączka do smarowania |
| 2 | U43784 | [2] | Tuleja |
| 3 | AR89436 | [1] | Pręt |
| 4 | U43388 | [1] | Foka |
| 5 | R69278 | [1] | Przewodnik |
| 6 | R79177 | [1] | Pierścień zapasowy |
| 7 | T38489 | [1] | O-ring |
| 8 | U43389 | [1] | Nosić pierścień |
| 9 | R76782 | [1] | Foka |
| 10 | U43391 | [1] | Pierścień zatrzaskowy |
| 11 | T34515 | [2] | Pierścień tłokowy |
| 12 | RE11910 | [1] | Foka |
| 13 | R78391 | [2] | Pierścień zapasowy |
| 14 | U10289 | [1] | O-ring |
| 15 | R81107 | [1] | Tłok |
| 16 | U44508 | [1] | Nosić pierścień |
| 17 | U10750 | [1] | Nakrętka zabezpieczająca |
| 18 | 22H842 | [1] | Ustaw śrubę |
| 19 | RE19057 | [1] | Beczka cylindra hydraulicznego |
| 20 | JD7763 | [1] | Złączka do smarowania |
| 21 | RE18949 | [1] | Cylinder hydrauliczny |
Zalety Oil Seal:
1. Konstrukcja uszczelnienia olejowego jest prosta i łatwa w produkcji.Prostą uszczelkę olejową można formować za jednym razem, nawet najbardziej skomplikowaną uszczelkę olejową, proces produkcyjny jest również nieskomplikowaną uszczelką olejową.Uszczelnienie olejowe z metalowym szkieletem może również tworzyć wymagane uszczelnienie olejowe między metalem a gumą tylko przez tłoczenie, klejenie, wkładanie, formowanie i inne procesy.
2. Uszczelka olejowa ma niewielką wagę i niewiele materiałów eksploatacyjnych.Każdy typ uszczelnienia olejowego jest kombinacją cienkościennych części metalowych i gumowych, a jego zużycie materiału jest bardzo małe, więc waga każdego uszczelnienia olejowego jest bardzo niska.
3. Pozycja montażowa uszczelki olejowej jest niewielka, rozmiar osiowy jest mały, łatwy w obróbce i sprawia, że maszyna jest zwarta.
4. Uszczelnienie olejowe ma dobre właściwości uszczelniające i długą żywotność.Ma pewną zdolność adaptacji do wibracji maszyny i mimośrodowości wału głównego.
5. Uszczelka olejowa jest łatwa do demontażu i wygodna do kontroli.
6. Uszczelka olejowa jest tania.
Po otwarciu i naprawie cylindra postępuj zgodnie z poniższą operacją:
1. Zdejmij cylinder z maszyny.
2. Wyjmij zespół głowicy i zespół pręta z grupy cylindrów drążka.
3. Jeśli zawsze zdarza się, że zestaw uszczelek nie działa dobrze zaraz po zamontowaniu, może to oznaczać problem z samym montażem cylindra.Lepiej sprawdzić zespół cylindra, czy trzeba go wymienić.
4. Zmierzyć zestawy uszczelek przed montażem.
5. Zainstaluj uszczelki: po zamocowaniu zespołu cylindra przetestuj go najpierw przed ponownym zainstalowaniem grupy cylindrów drążka na maszynie.
Pokaż produkt:
![]()
![]()
| Nazwa marki: | SUNCAR |
| Numer modelu: | RE18949 John Deere 690C, 690CR, 693C |
| MOQ: | Zamówienie próbne do przyjęcia |
| Cena £: | Zbywalny |
| Szczegóły opakowania: | Worek PP wewnątrz, karton na zewnątrz |
| Warunki płatności: | Western Union, L / C, T / T, , D / A, D / P, Paypal |
RE18949 Zestaw uszczelnienia wysięgnika 690C 690CR 693C Zestaw naprawczy uszczelki cylindra Deere
| Nazwa produktu | Zestaw naprawczy uszczelek cylindrów John Deere |
| Modele | John Deere 690C, 690CR, 693C |
| Numer części | RE18949 |
| Materiał | PU, guma, PTFE, NBR, HNBR, ACM, VMQ |
| Miejsce pochodzenia | Chiny (część lądowa) |
| Nazwa handlowa | SUNCAR |
| Uszczelka | Worek PP wewnątrz, karton na zewnątrz |
| Tryb wysyłki | Drogą powietrzną, morską, ekspresową (FedEx, UPS, DHL, TNT itp.) |
| Zasady płatności | Western Union, L/C, T/T, D/A, D/P |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Gwarancja | Niedostępne |
| Dostosowane | OEM i ODM są mile widziane! |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar OEM |
| Pozycja | Zestaw uszczelek cylindra hydraulicznego |
| Stan: schorzenie | Nowy, prawdziwy nowy |
| Funkcja | Wydajność uszczelnienia/odporność na zużycie |
| Podanie | Bum |
Części na siłowniku wysięgnika grupy:
| Poz. | Nr części | Ilość | Nazwa części |
| 1 | JD7759 | [1] | Złączka do smarowania |
| 2 | U43784 | [2] | Tuleja |
| 3 | AR89436 | [1] | Pręt |
| 4 | U43388 | [1] | Foka |
| 5 | R69278 | [1] | Przewodnik |
| 6 | R79177 | [1] | Pierścień zapasowy |
| 7 | T38489 | [1] | O-ring |
| 8 | U43389 | [1] | Nosić pierścień |
| 9 | R76782 | [1] | Foka |
| 10 | U43391 | [1] | Pierścień zatrzaskowy |
| 11 | T34515 | [2] | Pierścień tłokowy |
| 12 | RE11910 | [1] | Foka |
| 13 | R78391 | [2] | Pierścień zapasowy |
| 14 | U10289 | [1] | O-ring |
| 15 | R81107 | [1] | Tłok |
| 16 | U44508 | [1] | Nosić pierścień |
| 17 | U10750 | [1] | Nakrętka zabezpieczająca |
| 18 | 22H842 | [1] | Ustaw śrubę |
| 19 | RE19057 | [1] | Beczka cylindra hydraulicznego |
| 20 | JD7763 | [1] | Złączka do smarowania |
| 21 | RE18949 | [1] | Cylinder hydrauliczny |
Zalety Oil Seal:
1. Konstrukcja uszczelnienia olejowego jest prosta i łatwa w produkcji.Prostą uszczelkę olejową można formować za jednym razem, nawet najbardziej skomplikowaną uszczelkę olejową, proces produkcyjny jest również nieskomplikowaną uszczelką olejową.Uszczelnienie olejowe z metalowym szkieletem może również tworzyć wymagane uszczelnienie olejowe między metalem a gumą tylko przez tłoczenie, klejenie, wkładanie, formowanie i inne procesy.
2. Uszczelka olejowa ma niewielką wagę i niewiele materiałów eksploatacyjnych.Każdy typ uszczelnienia olejowego jest kombinacją cienkościennych części metalowych i gumowych, a jego zużycie materiału jest bardzo małe, więc waga każdego uszczelnienia olejowego jest bardzo niska.
3. Pozycja montażowa uszczelki olejowej jest niewielka, rozmiar osiowy jest mały, łatwy w obróbce i sprawia, że maszyna jest zwarta.
4. Uszczelnienie olejowe ma dobre właściwości uszczelniające i długą żywotność.Ma pewną zdolność adaptacji do wibracji maszyny i mimośrodowości wału głównego.
5. Uszczelka olejowa jest łatwa do demontażu i wygodna do kontroli.
6. Uszczelka olejowa jest tania.
Po otwarciu i naprawie cylindra postępuj zgodnie z poniższą operacją:
1. Zdejmij cylinder z maszyny.
2. Wyjmij zespół głowicy i zespół pręta z grupy cylindrów drążka.
3. Jeśli zawsze zdarza się, że zestaw uszczelek nie działa dobrze zaraz po zamontowaniu, może to oznaczać problem z samym montażem cylindra.Lepiej sprawdzić zespół cylindra, czy trzeba go wymienić.
4. Zmierzyć zestawy uszczelek przed montażem.
5. Zainstaluj uszczelki: po zamocowaniu zespołu cylindra przetestuj go najpierw przed ponownym zainstalowaniem grupy cylindrów drążka na maszynie.
Pokaż produkt:
![]()
![]()