Rodzaje Ofa Oil Sposiłki:
TC, TC3, TB, HTC, HTC3, HTC5, HTC9, TCL, SCY, SCJY, VSB, VSB2, HTBW, TA, SA, SB, SC, CAP4, TCN, TCV, DKB, HTCL, EC, TBV, TG4.
ROle Ofa Oil Seal:
Rolą uszczelnienia olejowego szkieletu jest generalnie odizolowanie części, które należy smarować w częściach przekładni, od części wyjściowych, aby zapobiec wyciekowi oleju smarującego.Jest zwykle używany do wałów obrotowych i jest uszczelnieniem wargowym wału obrotowego.Szkielet jest jak pręt stalowy w elemencie betonowym, który wzmacnia i zachowuje kształt i napięcie uszczelnienia olejowego.W zależności od typu ramy można ją podzielić na wewnętrzną uszczelkę olejową ramy, zewnętrzną uszczelkę olejową ramy oraz wewnętrzną i zewnętrzną uszczelkę olejową odsłoniętej ramy.
1. Zapobiegaj przedostawaniu się piasku, kurzu, wilgoci itp. do łożyska z zewnątrz;
2. Ograniczyć wyciek oleju smarującego w łożysku.Wymogiem dla uszczelnienia olejowego jest to, że rozmiar (średnica wewnętrzna, średnica zewnętrzna i grubość) powinien spełniać przepisy;musi mieć odpowiednią elastyczność, która może odpowiednio zakleszczyć wał i pełnić rolę uszczelniającą;musi być żaroodporny, odporny na zużycie, mocny i odporny na media (olej lub woda itp.), Długi okres użytkowania.
Rozsądne użycie uszczelek olejowych powinno zwracać uwagę na następujące punkty:
(1) Prędkość wału Ze względów konstrukcyjnych i konstrukcyjnych szybkoobrotowe wały powinny używać szybkoobrotowych uszczelnień olejowych, a wolnoobrotowe wały powinny używać wolnoobrotowych uszczelnień olejowych.Uszczelnienia olejowe wolnoobrotowe nie mogą być stosowane na wałach szybkoobrotowych i na odwrót.
(2) Gdy temperatura otoczenia jest wysoka, należy stosować poliakrylan lub kauczuk silikonowy, fluorowy lub silikonowo-fluorowy.I powinien spróbować obniżyć temperaturę oleju w zbiorniku paliwa.Gdy temperatura pracy jest zbyt niska, należy użyć gumy odpornej na zimno.
(3) Uszczelka olejowa o normalnym ciśnieniu ma słabą nośność, a uszczelka olejowa zostanie zdeformowana, gdy ciśnienie będzie zbyt wysokie.W warunkach nadmiernego ciśnienia należy stosować pierścienie łożyskowe dociskowe lub wzmocnione uszczelnienia ciśnieniowe olejowe.
(4) Jeśli mimośrodowość uszczelnienia olejowego i wału są zbyt duże, gdy mimośrodowość jest zainstalowana, wydajność uszczelnienia ulegnie pogorszeniu, szczególnie gdy prędkość wału jest wysoka.Jeśli mimośród jest zbyt duży, można zastosować uszczelnienie olejowe z sekcją „W”.
(5) Wykończenie powierzchni wału bezpośrednio wpływa na żywotność uszczelnienia olejowego, to znaczy im wyższe wykończenie wału, tym dłuższa żywotność uszczelnienia olejowego.
(6) Zwróć uwagę, że na wardze uszczelki olejowej powinna znajdować się pewna ilość oleju smarującego.
(7) Należy zwrócić szczególną uwagę, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do uszczelki olejowej.