logo
transparent

News Details

Dom > Nowości >

/Wiadomości firmy o Poznaj kwestie związane z projektem uszczelnienia olejowego lokomotywy

Wydarzenia
Skontaktuj się z nami
Miss. Alina
86--14749308310
Skontaktuj się teraz

Poznaj kwestie związane z projektem uszczelnienia olejowego lokomotywy

2021-11-16

 

Najczęściej stosowanym w silnikach lokomotyw jest uszczelnienie wargowe wału obrotowego, które jest stosunkowo złożonym produktem gumowym.Różnica w materiale i strukturze ma ogromny wpływ na skuteczność uszczelnienia i żywotność.W projekcie uszczelnienia olejowego konieczne jest dobranie rodzaju uszczelnienia, więc jakie kwestie z tym związane powinniśmy mieć w projekcie jasno?

 

1. Typ mechaniczny, miejsce instalacji i otaczające środowisko uszczelnienia olejowego;

 

2. Średnica i tolerancja wału, prędkość i kierunek obrotu, wypoziomowanie, mimośrodowość;stan pracy wału jest przerywany lub ciągły, posuwisto-zwrotny czy obrotowy;materiał wału, twardość powierzchni, chropowatość powierzchni, metoda obróbki powierzchni; bicie wału Odchylenie objętości, średnicy wału i korpusu skrzyni;średnica i tolerancja otworu skrzynki, szerokość, chropowatość materiału i powierzchni;

 

3. Czy metoda smarowania jest rozpuszczalna w oleju, cyrkulująca, kropelkowa lub kapiąca i czy jest to smar lub smar;

 

4. Niezależnie od tego, czy rodzaj płynu, który ma być uszczelniony, to olej średni czy olej komercyjny, dawką jest pełny wałek zanurzeniowy lub pół-zanurzenie wał, poziom ciśnienia i poziom temperatury.

 

Dopóki warunki pracy uszczelnienia olejowego są w pełni zrozumiałe, można wybrać rozsądny typ i rozsądny wybór parametrów;w końcu narodzi się wykwalifikowana uszczelka olejowa.

 

 

transparent
News Details
Dom > Nowości >

/Wiadomości firmy o-Poznaj kwestie związane z projektem uszczelnienia olejowego lokomotywy

Poznaj kwestie związane z projektem uszczelnienia olejowego lokomotywy

2021-11-16

 

Najczęściej stosowanym w silnikach lokomotyw jest uszczelnienie wargowe wału obrotowego, które jest stosunkowo złożonym produktem gumowym.Różnica w materiale i strukturze ma ogromny wpływ na skuteczność uszczelnienia i żywotność.W projekcie uszczelnienia olejowego konieczne jest dobranie rodzaju uszczelnienia, więc jakie kwestie z tym związane powinniśmy mieć w projekcie jasno?

 

1. Typ mechaniczny, miejsce instalacji i otaczające środowisko uszczelnienia olejowego;

 

2. Średnica i tolerancja wału, prędkość i kierunek obrotu, wypoziomowanie, mimośrodowość;stan pracy wału jest przerywany lub ciągły, posuwisto-zwrotny czy obrotowy;materiał wału, twardość powierzchni, chropowatość powierzchni, metoda obróbki powierzchni; bicie wału Odchylenie objętości, średnicy wału i korpusu skrzyni;średnica i tolerancja otworu skrzynki, szerokość, chropowatość materiału i powierzchni;

 

3. Czy metoda smarowania jest rozpuszczalna w oleju, cyrkulująca, kropelkowa lub kapiąca i czy jest to smar lub smar;

 

4. Niezależnie od tego, czy rodzaj płynu, który ma być uszczelniony, to olej średni czy olej komercyjny, dawką jest pełny wałek zanurzeniowy lub pół-zanurzenie wał, poziom ciśnienia i poziom temperatury.

 

Dopóki warunki pracy uszczelnienia olejowego są w pełni zrozumiałe, można wybrać rozsądny typ i rozsądny wybór parametrów;w końcu narodzi się wykwalifikowana uszczelka olejowa.