Zrozumienie czynników awarii i odpowiadających im środków uszczelnień olejowych szkieletu:
- Uszczelki znajdują szerokie zastosowanie w przemyśle chemicznym, węglowym, naftowym, transportowym, maszynowym i stały się podstawowymi komponentami i akcesoriami różnych gałęzi przemysłu.Efekt uszczelnienia sprzętu wpłynie bezpośrednio na wydajność i normalną pracę całej maszyny.Wydajność uszczelniania sprzętu jest również ważnym wskaźnikiem oceny jakości całej maszyny.Jak zapobiec przeciekaniu uszczelki i poprawić skuteczność uszczelnienia, jest to problem warty dyskusji.
- Przede wszystkim musimy zrozumieć czynniki, które powodują awarię szkieletowej uszczelki olejowej, takie jak uszkodzenie wargi szkieletowej uszczelki olejowej i zużycie wału;
Czynniki uszkodzeń wargi uszczelnienia olejowego szkieletu:
- Długotrwałe stosowanie szkieletowej uszczelki olejowej doprowadzi do zwęglenia w wysokiej temperaturze i zużycia gumy, a także do szlifowania i zużycia uszczelki spowodowanej ciągłym szybkim, wysokotemperaturowym kontaktem ślizgowym między wałem a szkieletem uszczelka olejowa.Prędkość obwodowa wału jest również kluczowym czynnikiem wpływającym na efekt uszczelnienia.Przetarcia, oparzenia i pęknięcia powodują awarię uszczelnienia olejowego i skracają żywotność dzwonu olejowego.
Odpowiednie środki:
- Uszczelki olejowej nie można używać z powodu zużycia i spalenia wargi.Po zainstalowaniu uszczelnienia olejowego niewielką ilość oleju smarującego można nałożyć na wargę uszczelniającą i wał.Podczas pracy olej smarujący w skrzyni lekko wycieka, tworząc film olejowy na powierzchni uszczelniającej.stan jest najbardziej idealnym stanem.Jednocześnie upewnij się, że otwór montażowy uszczelki olejowej jest prostopadły do osi.Jeśli nie jest prostopadły, warga uszczelki olejowej wyciśnie olej smarujący z wału, powodując uszkodzenie wargi z powodu suchego tarcia między uszczelką olejową a wałem z powodu braku oleju;
Współczynnik zużycia wału:
Ze względu na wieloletnie użytkowanie reduktora zużycie uszczelnienia wału jest nadmierne, aw niektórych poważnych przypadkach pojawia się nawet rowek w kształcie litery V.Po utworzeniu tego rowka kolidacja między średnicą wargi uszczelniacza olejowego a średnicą wału staje się mniejsza, co skutkuje wargą uszczelnienia olejowego. Nacisk styku z wałem zmniejsza się, a film olejowy łatwo wycieka ze śladów rowka, eliminując efekt uszczelniający szkieletu uszczelnienia olejowego;jednocześnie chropowatość powierzchni wału ma duży wpływ na wydajność i żywotność uszczelnienia olejowego.Jeśli chropowatość jest zbyt mała, uszczelka olejowa jest łatwo wyciskana z powierzchni styku uszczelnienia, dzięki czemu film olejowy staje się cieńszy, a warga jest podgrzewana.Jeśli chropowatość fazy jest zbyt wysoka, wałek łatwo zarysuje wargę po dużym obrocie, co spowoduje, że powierzchnia uszczelniająca będzie owłosiona, moment tarcia wzrośnie, a warga szybko się zużyje i spowoduje wyciek;
Odpowiednie środki:
Jeśli chropowatość powierzchni wału wejściowego i wyjściowego jest zbyt duża, do szlifowania należy użyć szlifierki, aby zapewnić odpowiednią chropowatość powierzchni;w przypadku wałów o większym zużyciu wymiarowym przy uszczelnieniu osiowym uszczelnienie wału należy najpierw szczotkować, natryskiwać i inne zabiegi naprawcze, po zastosowaniu obrabiarki do obróbki do wymaganego rozmiaru i dokładności zaleca się chromowanie uszczelnienia wału położenie, aby zwiększyć odporność wału na zużycie.